{"id":401,"date":"2010-10-13T11:09:38","date_gmt":"2010-10-13T11:09:38","guid":{"rendered":"http:\/\/projekt.cms2.sclh.de\/?p=401"},"modified":"2011-03-15T10:24:56","modified_gmt":"2011-03-15T10:24:56","slug":"401","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sclh.de\/?p=401","title":{"rendered":"VA18: Die Varianta ist wieder da!"},"content":{"rendered":"

VA18: Die Varianta ist wieder da<\/span><\/h1>\n

<\/a>Dehler baut wieder eine Varianta<\/span><\/h2>\n


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\nDie Varianta (hier die Varianta 65) ist eine in Deutschland teilweise sehr verbreitete Segelbootsklasse. Es handelt sich um einen Kielschwerter, der von E. G. van de Stadt konstruiert und von der Bootswerft Dehler in den Jahren 1967 bis 1982 fast 4.000 Mal gebaut wurde. Foto: Manfred E. Fritsche, mef-presseservice<\/span><\/p>\n

Premiere bei der Boot und Fun: VA18<\/span><\/h2>\n

Berlin <\/strong>(SP) Bei der Messe Boot und Fun vom 25. bis zum 29. November 2009 in Berlin stellt die HanseYachts AG aus Greifswald erstmals die neue Varianta vor: Der trailerbare Klein-Kreuzer hei\u00dft nun VA18 und soll eine Legende wieder aufleben lassen, so hofft man bei HanseYachts. Der Segelkreuzer, der unter 10.000 Euro kosten soll, stammt diesmal aus der Feder des erfolgreichen Konstruktionsb\u00fcros Judel\/Vrolijk & Co und wird in der Yachtwerft Dehler im sauerl\u00e4ndischen Freienohl gebaut, die mittlerweile ebenfalls zur HanseYachts AG geh\u00f6rt.<\/span><\/p>\n

„Vor mehr als 40 Jahren hat die Varianta den Menschen Seebeine gemacht, sie zu echten Seglern werden lassen. Jetzt ist sie wieder da“, hei\u00dft es bei HanseYachts. In Halle 25 werde man bei der Gala-Nacht der Boote am Mittwoch, 25. November 2009, ab 18 Uhr, einen „neuen, modernen Segelkreuzer mit Wurzeln in der Vergangenheit, aber mit Kurs Zukunft“ pr\u00e4sentieren.<\/span><\/p>\n

J\u00f6rn Bock, Marketing-Chef der HanseGroup: \u201eDie Auseinandersetzung mit dem Wissen um Hintergr\u00fcnde, die Geschichte des Designs und der Bootsbautechniken sowie die Kenntnis der gegenw\u00e4rtigen M\u00f6glichkeiten, sind die Voraussetzung f\u00fcr ein anspruchsvolles Produkt auf hohem Niveau. Wir studierten nicht, was Willi Dehler machte, sondern was er suchte. Die neue Varianta ist keine Reproduktion. Wir versuchen mit der VA 18 die Geschichte in die Gegenwart zu holen.\u201c<\/span><\/p>\n

Mit der Varianta 18 soll gleichzeitig ein neuer Vertriebsweg eingeschalgen werden: Die VA18 soll vor allem \u00fcbers Internet verkauft werden.<\/span><\/p>\n

Die Varianta hat Segelsport-Geschichte geschieben<\/strong><\/span><\/p>\n

R\u00fcckblick: Die Varianta war Ende der 60-er Jahre eigentlich nicht mehr als ein kleines Segelboot. Und sie w\u00e4re sicher nur eins unter vielen geblieben, h\u00e4tte sie nicht zur richtigen Stunde ihren Stapellauf gehabt. Sie wurde ein Boot, das als „Rotk\u00e4ppchen“ Segelsport-Geschichte geschrieben hat. 1967 hat Willi Dehler die Varianta erfunden und dann fast 5000-mal gebaut. Sie war preiswert, segelte toll und war sicher. Die Varianta wurde zum Volksboot, das viele Menschen zu Seglern gemacht hat, viele davon sind es bis heute geblieben. Die Varianta er\u00f6ffnete Menschen eine ganz neue Welt. Manche blieben ihrer Varianta treu, manche wurden erfolgreiche Regattasegler mit Meisterehren, einige sogar Weltumsegler. Variantas von damals segeln heute noch. Als Familien-, Freizeit- und sogar als Regattaboot.<\/span><\/p>\n

Die Varianta war schnell. Ihr Riss stammt von E.G. van de Stadt, zur damaligen Zeit einem der besten Yachtkonstrukteure der Welt. Durch einlaminierte Auftriebsk\u00f6rper war die Varianta unsinkbar. Unkenterbar machte sie der hohe Ballastanteil. Zur Sicherheit auf dem Wasser geh\u00f6rte ein starker Rumpf, der allen Beanspruchungen standhielt, ein solides Rigg und robuste Beschl\u00e4ge und gute Segeleigenschaften. Bequeme Sitzh\u00f6he, Platz f\u00fcr vier Personen, eine praktische Pantry, viel Stauraum, Ablagen und gute Isolierung waren in einer Varianta serienm\u00e4\u00dfig. Die speziellen Slipptrailer erm\u00f6glichten ein besonders leichtes Trailern.<\/span><\/p>\n

An all das kn\u00fcpfen will man bei Dehler nun ankn\u00fcpfen: „Aufgrund kluger Ideen, moderner Materialien und technischen Umsetzungm\u00f6glichkeiten wird die Varianta 18 so sein, wie Willi Dehler sie gerne gebaut h\u00e4tte: G\u00fcnstig aber hochwertig, pflegeleicht und dennoch state-of-the-art, robust und leicht zugleich, wohnlich und schnell. Hanseyachts bezeichnet sie als „Eier legende Wollmilchsau“.<\/span><\/p>\n

Schon Willi Dehler habe es als Herausforderung empfunden, einen anspruchsvollen Klein-Kreuzer wirtschaftlich in Serienbauweise zu produzieren. Angestrebte Preisobergrenze waren damals 20000 DM. Unter 10 000 Euro kostet sie heute.<\/span><\/p>\n

Bilder der Dehler Varianta VA18<\/a><\/span><\/p>\n

Mehr dazu unter www.dehler.com<\/a> und unter www.varianta.info.<\/a><\/span><\/p>\n

Technische Daten der Varianta VA18<\/strong><\/span><\/p>\n

L\u00fcA: 5,50m
\nBreite: 2,40 m
\nTiefgang: 1,15 m
\nGewicht: 750 kg
\nBallast: 2,40 kg;
\nSegelfl\u00e4che: 19,5 m2;<\/span><\/p>\n

yachtfernsehen.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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