{"id":4175,"date":"2017-05-22T07:18:54","date_gmt":"2017-05-22T07:18:54","guid":{"rendered":"http:\/\/sclh.de\/?p=4175"},"modified":"2017-06-28T12:12:45","modified_gmt":"2017-06-28T12:12:45","slug":"lusoria-rhenana-vereinsausflug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sclh.de\/?p=4175","title":{"rendered":"\u201e Lusoria Rhenana \u201e Vereinsausflug"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Der diesj\u00e4hrige Vereinsausflug des Segel Club Linkenheim f\u00fchrte in die antike Schifffahrt auf dem Rhein. Es galt mit der experimentelle Arch\u00e4ologie einen Bootsk\u00f6rper zu bewegen. Hierzu war die Oberarmmuskulatur einzusetzen f\u00fcr die Fortbewegung auf dem Wasser. Bei Ausschachtungsarbeiten 1981 in Mainz wurden sp\u00e4tr\u00f6mische Schiffsreste gefunden. Die Hebung der Wracks erregte internationales Aufsehen. Die schiffstechnische Auswertung der Funde und der Bau eines Museum erfolgte in den sp\u00e4teren Jahren. Die Forschungsgeschichte am nassem Limes, des Rheines begann. Ein H\u00f6hepunkt ist der Nachbau an Hand der aufgefundenen Holzfragmente vor \u00fcber 1.8oo Jahren. In der sp\u00e4tr\u00f6mischen Zeit wurden die Boote zur Bek\u00e4mpfung der Germaneneinf\u00e4lle eingesetzt. Die \u00dcberf\u00e4lle und der gehobene Schatz bei Neupotz sind aufgelistet in den Museums von Mainz, K\u00f6ln und Trier.<\/p>\n

So wurde im Jahre 2011 in Zusammenarbeit mit der Universit\u00e4t von Trier in Germersheim die \u201e Lusoria Rhenana \u201e nachgebaut. Der Bootsk\u00f6rper aus Eichenst\u00e4mmen ist 18\u00a0 Meter lang und 3 Meter breit und wird mit 22 Ruderern angetrieben. Bei g\u00fcnstigen Windverh\u00e4ltnissen kann ein Mast mit einem Segel gesetzt werden. Von der Uni Trier mit Sportstudenten und mit kr\u00e4ftigen Wassersportlern der Bundeswehr wurden Versuche durchgef\u00fchrt. Heute kann das Boot\u00a0 am Selzfeldsee in Neupotz zu Sonderfahrten gechartert werden.<\/p>\n

Der Seefahrtsorientierte und Organisator Hans Nagel charterte das Boot\u00a0 f\u00fcr den SCLH und erl\u00e4uterte die Entstehungsgeschichte. Bei der Deutschen Marine dienen 10 Riemenkutter zur Ausbildung des Nachwuchses. An Bord des r\u00f6mischen Patrouillenbootes wurden von dem Tribun Herr Lehr die Kommandos und die Bedienung erl\u00e4utert. Der synchrone Bewegungsablauf und der menschliche Leistungsfaktor sind ausschlaggebend f\u00fcr die Geschwindigkeit und Ausdauer des Einsatzes. Jetzt mussten sich die Frauen und M\u00e4nner in die Riemen (Ruder) legen damit das Boot in Fahrt kommt. W\u00e4hrend der Fahrt und in den Erholungspausen wurde etwas \u00fcber die Geschichte der r\u00f6mischen Kultur am Rhein und \u00fcber die Lebensweise unserer Vorfahren , den Germanen erz\u00e4hlt. Nach \u00fcber 2 Stunden auf dem See wurde wieder am Stegplatz angelegt. Nach diesem k\u00f6rperlichen Einsatz war das Fischerheim in Neupotz der n\u00e4chste Anlaufpunkt. Danach ein letzter Blick auf die \u201e Lusoria Rhenana \u201e und mit dem Fahrrad zur\u00fcck zur F\u00e4hre. Nach kurzer \u00dcberfahrt \u00fcber den Rhein war man wieder auf der rechten Flussseite im germanischem Bereich, unsere Heimat.\u00a0 Im Clubhaus des SCLH am Rohrk\u00f6pflesee erfolgte der Ausklang dieses denkw\u00fcrdigen Vereinsausfluges in die altr\u00f6mische und gemanische Zeit. HN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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